คอนเวเยอร์แบบฟริกชั่น โลจิสติกส์ ระบบจัดการวัสดุ ไทย

ระบบสายพานลำเลียงแบบแรงเสียดทาน
เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในปัจจุบัน NKC ได้พัฒนาระบบสายพานลำเลียงที่เป็นนวัตกรรมนี้ขึ้นมา
ระบบสายพานลำเลียงแบบแรงเสียดทาน (FCS) ของ NKC ซึ่งได้รับการคิดค้นขึ้นครั้งแรกในปี 1985 ปัจจุบันได้รับการยอมรับทั่วโลกในฐานะระบบสายพานลำเลียง 'ยุคหน้า' กลไกขับเคลื่อนของ FCS จะแปลงกำลังขับของมอเตอร์ให้เป็นแรงเสียดทานที่สามารถส่งตรงไปยังสคิด, แคร่ หรือพาเลทได้
เทคโนโลยีนี้มอบข้อได้เปรียบแก่ลูกค้าซึ่งไม่เคยมีในระบบสายพานลำเลียงประเภทเดียวมาก่อน
ข้อได้เปรียบเหล่านี้บางส่วนได้แก่ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น, สภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีขึ้น, ระดับเสียงที่ลดลง, สารปนเปื้อนที่ลดลง และต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำลง ระบบที่ล้ำสมัยนี้เป็นอีกหนึ่งตัวอย่างของประวัติศาสตร์อันยาวนานของ NKC ที่ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาอุตสาหกรรมอื่นๆ
คุณสมบัติของ FCS
・ข้อกำหนดการออกแบบระบบ:
　ความเร็วสูงสุด: 360 ม./นาที หรือมากกว่า
　ช่วงความเร็ว: 1:50
　อัตราเร่ง: 1.08G
・การออกแบบที่น้ำหนักเบาและเป็นโมดูลาร์ช่วยให้การจัดวางระบบทำได้ง่ายและกะทัดรัด
・โครงสร้างแบบโมดูลาร์ที่ไม่ต้องใช้โซ่ขับเสริม ช่วยให้มีความยืดหยุ่นสูงสุดและสามารถปรับเปลี่ยนในอนาคตได้
FCS มีความยืดหยุ่นเพียงพอสำหรับแอปพลิเคชันเกือบทุกประเภท
เนื่องจากชุดขับเคลื่อน FCS สามารถติดตั้งในรัศมีของการเลี้ยวในแนวนอนได้ จึงไม่มีข้อจำกัดที่แท้จริงในการกำหนดค่าเส้นทางของผัง ด้วยการรวมเครื่องลำเลียงข้ามและแท่นหมุนเข้ากับการออกแบบระบบ FCS จึงสามารถทำงานได้ในลักษณะเดียวกับระบบสคิดสไตล์ยุโรปแบบดั้งเดิม
ด้วยการใช้สวิตช์รางและตัวหยุด FCS จึงมอบข้อได้เปรียบเช่นเดียวกับสายพานลำเลียงแบบ Power & Free ทั่วไป ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถเปลี่ยนจากระบบขับเคลื่อนด้วยแรงเสียดทานไปยังสายพานลำเลียงแบบโซ่ด็อกคงที่แบบดั้งเดิมได้อย่างราบรื่น โดยไม่มีอุปกรณ์เสริมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของพื้นที่
ประเภทติดตั้งบนพื้น
ระบบแรงเสียดทานมาตรฐาน
ระบบแรงเสียดทานแบบติดตั้งบนพื้นของ NKC มีความสูงรางที่ต่ำกว่าระบบสายพานลำเลียงแบบกลับหัวแบบดั้งเดิมมาก ทำให้เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่าย สายผลิตภัณฑ์แบบติดตั้งบนพื้นของเราประกอบด้วยระบบแรงเสียดทานสำหรับพาเลทและระบบกระทะที่หลากหลาย เพื่อใช้ทดแทนสายพานลำเลียงแบบ Shuttle และ Slat ทั่วไป
ประเภทติดตั้งเหนือศีรษะ
ระบบสายพานลำเลียงแบบแรงเสียดทานเหนือศีรษะของ NKC เหมาะอย่างยิ่งสำหรับกระบวนการพ่นสีและประกอบ เนื่องจากไม่มีโซ่ จึงช่วยขจัดสารปนเปื้อนทั่วไป เช่น น้ำมัน, ผงโลหะ และเศษวัสดุ ทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่สะอาดขึ้น
ประเภท Shuttle
ระบบแรงเสียดทานประเภท Shuttle ของ NKC ที่เคลื่อนย้ายวัสดุได้อย่างรวดเร็ว แสดงประสิทธิภาพสูงสุดในระบบแนวตรง เนื่องจากมีความแม่นยำในการเร่งความเร็วและหยุดที่ดีเยี่ยม จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานที่ใช้หุ่นยนต์
ประเภทพาเลท
FCS ประเภทพาเลทของ NKC ซึ่งเป็นญาติเล็กๆ ของระบบ Skillet เหมาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนการผลิตขนาดเล็ก รุ่นนี้แสดงให้เห็นถึงความเร็ว, ความแม่นยำ และความสะอาดเช่นเดียวกับระบบขนาดใหญ่
โครงสร้างยูนิตที่เรียบง่ายสำหรับการออกแบบที่หลากหลาย
กล่องควบคุมยูนิตเป็นแบบครบวงจรในรูปแบบกระจาย ไดรฟ์ความถี่แปรผันมีให้เลือกเป็นตัวเลือกเพื่อให้การลำเลียงเป็นไปอย่างราบรื่น ด้วยแนวคิดที่เป็นเอกลักษณ์และการออกแบบแบบโมดูลาร์ของ NKC ทำให้สามารถรวมยูนิตทั่วไปได้อย่างอิสระตามความจำเป็น เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบที่หลากหลายได้อย่างยอดเยี่ยม
ชุดขับเคลื่อน
เนื่องจากมีการใช้ขั้วต่อสายเคเบิลแบบ 'Quick Disconnect' สำหรับทั้งสายไฟและสายสื่อสารระหว่างกล่องควบคุมและมอเตอร์ จึงสามารถดำเนินการบำรุงรักษาได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย
ชุดสวิตช์รวม
แขนลูกเบี้ยวเสริมที่มีลูกกลิ้งแรงเสียดทานต่ำช่วยให้ชุดสวิตช์รวมสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้าหรือลมอัด พร้อมทั้งลดการสึกหรอของรถเข็นให้เหลือน้อยที่สุด
ชุดสวิตช์ทางออก
ชุดสวิตช์ทางออกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงแบบเดียวกับที่ใช้ในชุดขับเคลื่อน เพื่อใช้ประโยชน์จากส่วนประกอบทั่วไปให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ชุดตัวหยุด
ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบจะใช้การควบคุมมอเตอร์เพื่อหยุดแคร่ตามความจำเป็น อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่ที่ต้องการความแม่นยำในการหยุดและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน จะมีการใช้ชุดหยุดที่แม่นยำ อีกครั้ง ชุดหยุดจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แบบเดียวกับที่ใช้ในชุดขับเคลื่อน เพื่อลดจำนวนอะไหล่ให้เหลือน้อยที่สุด