ブッシュ - コントロールアーム、サスペンション、リーフスプリング、ステアリングラック、タイ
ブッシュ - コントロールアーム、サスペンション、リーフスプリング、ステアリングラック
自動車には、コントロール アーム ブッシュ、板バネ ブッシュ、ショックアブソーバー ブッシュ、ステアリング ラック ブッシュ、そしてより一般的にはサスペンション ブッシュなど、さまざまな種類の「ブッシュ」が使用されています。
基本的に、ブッシュはサスペンション システムからの振動とノイズを吸収し、車両への伝達を制限し、動きの量を制御します。
コントロール アーム ブッシュは、コントロール アームと車両のフレームの間に配置されています。 これらはタイヤのアライメントにとって重要であり、タイヤの摩耗、ハンドリング、車両の制御に直接影響します。
ほとんどの車は、フロントとリアの両方のサスペンションでホイールごとに 1 つまたは 2 つのコントロール アームを使用しており、各アームには 2 つのブッシュが収容されています。 ほとんどの前輪駆動車は下部コントロール アームのみを使用しますが、ほとんどのピックアップ、トラック、SUV は上部と下部の両方のコントロール アームを備えています。 通常、各アームには「大きい」アーム ブッシュと「小さい」アーム ブッシュがあります。
リーフ スプリング ブッシングまたはスプリング シャックル ブッシングは、リーフ スプリングの「目」に位置する別の種類のブッシングです。 板バネは通常、ピックアップやトラックなどの高荷重車両のリアサスペンションに使用されます。
板バネは車両の重量を支え、タイヤを路面と水平に保ちながら車高を制御します。 その結果、大型車両に伴う重量と力により板バネブッシュにかかる負荷が非常に高くなり、定期的に交換する必要があります。
スタビライザー バー ブッシュは、車両で使用される別のタイプのブッシュです。 これらは車の下のアンチロールバーに取り付けられており、特に旋回時の車の過度のロール（左右）を防ぎます。
その結果、常にねじれや屈曲が発生し、油、グリース、汚れとの接触により摩耗が加速する可能性があります。 通常、車両ごとに 2 つのスタビライザー バー (フロントとリア) があり、それぞれに 2 つのスタビライザー バー ブッシュが付いています。
当社のすべての部品と同様に、Mchanix はバージン天然ゴムや高級鋼などの高品質の素材を使用して、NVH を遮断し、優れた運転快適性と車両の安全性をサポートする高品質のブッシュを製造しています。
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