【日本向け輸出パレット（11型）】2024年問題対策｜日本の倉庫・小売のJIS規格適合で、到着後の荷下ろし待機を解消

JPR (Asia) Co., Ltd.は、タイにおいてJIS規格適合の11型パレットを取り扱っています。日本向け輸出および国際物流標準化を支援します。

目次

• 手積み作業と「2024年問題」
• JPR (Asia) による一貫輸送ソリューション
• パレット仕様（JIS規格）
• よくある質問 (FAQ)
• 用語解説 (Keywords)

手積み作業と「2024年問題」

2024年4月、日本では働き方改革関連法の適用拡大により、トラックドライバーの時間外労働に上限が設けられました。いわゆる「2024年問題」です。この制度改正を受け、日本国内ではドライバーの拘束時間を短縮する取り組みが進められており、荷待ち時間や荷下ろし時の待機時間の削減が強く求められています。

こうした環境下では、手積み・手下ろしを前提とした輸送形態は、物流効率を低下させる運用と見なされる傾向があります。物流事業者の中には、このような荷役を伴う輸送を敬遠する動きも出ています。タイ側で積載効率を優先し、パレットを使用せずコンテナへ直接積み込む「バラ積み」を行った場合、日本側で十分な作業人員を確保できなければ、荷下ろしの遅れを招くおそれがあります。

現在、ドライバーの待機時間は厳格にコスト換算される対象となっており、数時間の待機が発生した場合には、配送キャンセルや追加料金が生じるケースもあります。

このため、日本の多くの小売・流通企業では、荷役時間の短縮を目的として、11型パレットによる一貫輸送を求める動きが広がっています。タイのサプライヤーがこうした要請に対応することは、日本市場における安定的な供給体制の維持にもつながります。

JPR (Asia) による一貫輸送ソリューション

JPR (Asia) Co., Ltd.は、アジア・パレット・プール（Asia Pallet Pool）を通じて、タイで借りて日本で返却できるワンウェイレンタルを提供しています。

出荷段階から日本のデファクトスタンダードである11型パレットを採用することで、日本到着時の荷換え作業を排除し、荷下ろし時間を大幅に短縮します。これにより、ドライバーの待機時間を削減し、日本側の物流拠点における受け入れ拒否や追加費用のリスクを回避できるのです。

また、プラスチックパレットの利用は、木製パレットと比較してCO2排出量を削減する効果があり、環境負荷低減にも寄与します。

パレット仕様（JIS規格）

提供するパレットは、日本国内の自動倉庫やフォークリフトに適合するJIS規格（JIS Standard）準拠の製品です。

※詳細については、本記事に付随するPDFファイルをダウンロードいただくか、ページ下部のフォームよりお問い合わせください。

よくある質問 (FAQ)

Q: 日本国内のどこにパレットを返却すればよいですか？

A: 日本全国にあるJPRのデポへ返却可能です。輸入者は最寄りの拠点へ返却できるため、廃棄コストを抑えることができます。

Q: 2024年問題への対応として、日本側の受け取り条件は厳しくなっていますか？

A: はい。荷役時間の短縮は急務となっており、特に小売・流通業界ではJIS規格パレットによる一貫輸送が強く推奨されています。

Q: プラスチックパレットは、輸出時の燻蒸処理が必要ですか？

A: いいえ。プラスチック製のため、木製パレットで義務付けられている燻蒸・熱処理は不要です。

用語解説 (Keywords)

11型パレット: JIS規格で定められた1,100 x 1,100 mmサイズの標準パレット。

2024年問題: 日本のドライバー不足と労働規制強化に伴う物流停滞の課題。

一貫輸送: 出発地から目的地まで、荷換えなしでパレット単位のまま輸送する効率化手法。

アジア・パレット・プール: アジア諸国間でパレットを共有・循環させるレンタルネットワーク。

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