ダストカバーブーツ＆バンパー タイ
ダストカバーブーツ＆バンパー
ダストカバーブーツはジャバラとも呼ばれます。 ショックアブソーバーダストカバーブーツとストラットダストカバーブーツは、コイルスプリング内のショックアブソーバーとストラットにフィットします。 彼らの主な仕事は、ショックアブソーバーとストラットを汚れや汚染物質から保護することです。
保護されていない場合、汚れや汚染物はショックの漏れや磨耗につながる可能性があります。 フロント左右のダスト カバー ブーツとリア左右のダスト カバー ブーツは常に同じです。 ただし、フロントセットとリアセットは異なります。
ショックアブソーバーとストラット バンパー (または「バンプ ストップ」) は、ショックアブソーバーのダスト カバー ブーツの下にあります。 完全に圧縮されたときに衝撃を吸収し、車のサスペンションを保護することで、車の乗り心地を向上させるのに役立ちます。
古い世代の車のほとんどはゴム製のバンプ ストップを使用しています。 微小気泡ポリウレタンフォームで作られたショックアブソーバーバンパーは、バネ定数を急激に変化させることなく従来のゴム製バンパーよりもさらに圧縮できるため、人気が高まっています。
バンパーまたはバンプ ストップの別の形式には、リーフ スプリング バンパーとスプリング バンパーがあります。 リーフ スプリング バンパーは、ピックアップやトラックなどの重量物を支える車両の後部に使用されるリーフ スプリングの上に設置されます。 スプリング バンパーはコントロール アームとサブアセンブリ サスペンション システムの上にあります。
本質的に、どちらもショック バンパーと同じ機能を実行しますが、代わりにリーフ スプリングとコントロール アームに対して実行する点が異なります。 リーフ スプリングには非常に大きな負荷がかかるため、底に落ちたときにバンパーでリーフ スプリングを保護することが重要です。
当社のすべての部品と同様に、Mchanix は天然ゴムや高級鋼などの高品質素材を使用して、NVH を遮断しサスペンション システムを保護する高品質のダスト カバー ブーツとバンパーを製造し、優れた運転快適性と車両の安全性をサポートします。
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